今年受疫情頻發(fā)與高油價(jià)的雙重打擊，給許多綠通司機(jī)造成了很大的運(yùn)營困擾，不僅貨源不穩(wěn)，而且收益普遍降低。窮則思變，河北邢臺的老司機(jī)王師傅憑借多年跑綠通經(jīng)驗(yàn)給出了解憂妙計(jì)，換一輛既又大馬力，又能省油的貨車，是逆市制勝的關(guān)鍵所在。在歷時(shí)一個(gè)月多方咨詢、各大品牌各種車型比較之后，王師傅選定了乘龍H7智享版520，這就是符合他心目中要求的高性價(jià)比綠通好車。·
“跑綠通，特別是像我這樣跑長線的，對時(shí)效要求極高，馬力夠大才能保證運(yùn)輸效率，我當(dāng)時(shí)看中的就是這車的康明斯520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿載時(shí)候起步很快，加速也快，跑綠通就很穩(wěn)。”王師傅說，“這車還有一個(gè)優(yōu)勢就是自重比同類車都要輕，一趟能合規(guī)多拉400斤，那都是純純的利潤。”
王師傅的綠通生涯算得上是天南地北地跑，由邢臺出發(fā)，西至新疆，南至海南，來回行程近7000公里。跑如此長的綠通路線，如何能省油至關(guān)重要的，作為綠通老司機(jī)王師傅有著自己的節(jié)油訣竅，“滿載情況下，行駛時(shí)速控制在80-90公里/小時(shí)最省油，這樣可以兼顧貨運(yùn)速度和低油耗。今年7月中旬拿到的車，目前一共跑了快2萬公里，油耗穩(wěn)定在29個(gè)左右，從未感受過這樣的省油，估算每年光油費(fèi)這塊就能省出一大筆錢。”
“我這車還配備了法士特自動(dòng)擋變速箱，能夠智能換擋，開起來省力、舒服，不但降低了駕駛強(qiáng)度，緩解駕駛疲勞，也提升了行車安全。”據(jù)王師傅介紹，自動(dòng)擋車對駕駛操作要求低，可以有效規(guī)避誤操作等情況，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油，降低故障率，更加適合長途綠通運(yùn)輸。
“跑綠通貨物時(shí)間緊，為了不耽誤送貨，都是在車上舍不得下來，所以駕駛的舒適度對于我們跑綠通的人來說尤為重要。”王師傅說道，“乘龍H7智享版520是平地板設(shè)計(jì)，駕駛室空間超大，還配備了通風(fēng)加熱座椅與家居化臥鋪，能夠很大程度上緩解了駕駛疲勞。在車上裝有220V/2000W交流電源，可以在途中也能用電飯鍋、電磁爐做飯，大大改善了行車生活。”
“跑綠通，一定要選對車，多拉快跑低油耗，是我的底氣所在。”透過王師傅的講述，看得出乘龍H7智享版520集高效、節(jié)油、舒適于一體，全方位滿足長途綠通運(yùn)營需求，更有助于降本增效，是一款綠通用戶值得擁有的創(chuàng)富利器。 |
