在經(jīng)濟(jì)整體下行，物流行業(yè)不景氣的情況下，許多物流公司都開(kāi)始尋找新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，持續(xù)的高溫使得電廠動(dòng)力煤需求持續(xù)抬升，煤炭運(yùn)輸需求也日漸旺盛。如何抓住煤炭運(yùn)輸風(fēng)口，降本增效，實(shí)現(xiàn)收益?
日前，記者跟隨東風(fēng)柳汽乘龍山東經(jīng)銷(xiāo)商及30多位物流運(yùn)輸大客戶，從山東聊城遠(yuǎn)赴煤炭行業(yè)崛起的新疆實(shí)地考察當(dāng)?shù)氐拿禾窟\(yùn)輸情況，并共同探索煤炭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)之道。與之同行的還有專(zhuān)為資源運(yùn)輸而生的乘龍H5超輕版高低頂組合!
記者在新疆一處礦區(qū)采訪時(shí)，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，從去年下半年開(kāi)始，礦區(qū)出入的車(chē)輛逐漸開(kāi)始多了起來(lái)，從早到晚都是卡車(chē)的轟鳴和飛揚(yáng)的塵土。一行人連續(xù)參觀了幾家煤炭礦場(chǎng)，排出幾公里的卡車(chē)隊(duì)伍印證了煤炭運(yùn)輸?shù)幕鸨?。同時(shí)，一行人還去往新疆煤炭運(yùn)輸?shù)慕K端樞紐——甘肅玉田火車(chē)站了解了煤炭火運(yùn)的裝車(chē)、批次等情況。
“我是做鋼材運(yùn)輸?shù)?，這幾年房地產(chǎn)不景氣，鋼材也就不太好做。”一位來(lái)自山東日照的客戶感嘆道，“這次考察讓我看到了煤炭運(yùn)輸?shù)臐摿Γ绻D(zhuǎn)型拉煤應(yīng)該可以賺一波。”當(dāng)然也不乏物流生意尚可的客戶，本著未雨綢繆和業(yè)務(wù)拓展的思路，也在打算參與進(jìn)去。
煤炭行業(yè)火爆，但想要掙錢(qián)，一輛好車(chē)必不可少。在油價(jià)逐年上漲的趨勢(shì)下，客戶對(duì)車(chē)輛油耗十分關(guān)心。隨行的乘龍H5超輕版高低頂組合在到達(dá)礦區(qū)后，工作人員與客戶一起檢查了車(chē)輛空載油耗，數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗不到29L。“這個(gè)油耗比普通的重卡低不少，在行業(yè)中也是拔尖的。”一位明顯做過(guò)功課的張姓客戶對(duì)這個(gè)組合相當(dāng)認(rèn)可，“因?yàn)槭莾奢v車(chē)，所以回城空載的油耗很重要。”
在礦場(chǎng)，30多位客戶現(xiàn)場(chǎng)觀看了乘龍H5超輕版高低頂組合的裝車(chē)過(guò)程。工作人員先將母車(chē)倒車(chē)至裝車(chē)平臺(tái)，然后打開(kāi)母車(chē)掛車(chē)尾門(mén)及側(cè)門(mén)，將子車(chē)從裝車(chē)平臺(tái)行駛至母車(chē)掛車(chē)上，關(guān)閉掛車(chē)門(mén)，整個(gè)過(guò)程僅花了十分鐘。
“確實(shí)很方便，我見(jiàn)過(guò)這種模式的裝車(chē)，一般來(lái)說(shuō)也得花上一個(gè)小時(shí)，還得花錢(qián)。”一位見(jiàn)多識(shí)廣的宋姓客戶近前查看了情況，“一般的組合車(chē)都是隨便搭配，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)，乘龍的兩輛車(chē)明顯更匹配，設(shè)計(jì)得也很合理。而且裝車(chē)后總高不到4米，又是國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)，也合法合規(guī)不怕被查。我們的員工要是用上這個(gè)組合拉煤，效率會(huì)提高不少，果然是專(zhuān)業(yè)的好。”
在兩輛車(chē)?yán)瓭M之后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了稱(chēng)重，數(shù)據(jù)顯示總計(jì)載重72噸。礦場(chǎng)的稱(chēng)重的工作人員笑道，“這個(gè)組合車(chē)還挺不錯(cuò)，一般拉70噸就不錯(cuò)了，居然還能多拉兩噸。”再了解到這是乘龍專(zhuān)門(mén)為煤炭運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案之后，他豎起了大拇哥。
聽(tīng)到這句話，現(xiàn)場(chǎng)的客戶紛紛拿著了手機(jī)上開(kāi)始了計(jì)算，“如果是600公里的路程，按1噸300元的運(yùn)費(fèi)左右，一臺(tái)車(chē)每趟能多賺600元。以一年跑18萬(wàn)公里的計(jì)算，光運(yùn)費(fèi)就能多賺9萬(wàn)元。”一位樊姓客戶搶先算出了答案。
比起高速公路，礦區(qū)的路況更為復(fù)雜，往往都是坑洼不平，周邊的山路也多，一位姓韓的客戶對(duì)此有一些疑慮。“母車(chē)配備了法士特液力緩速器，途中翻越山路時(shí)只需要定速，偶爾踩一踩剎車(chē)，安全性有足夠保障。”經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)場(chǎng)解釋了一下，“另外，大家都看到了，礦區(qū)拉煤往往還需要排隊(duì)，駕駛員往往都非常累，乘龍H5高頂車(chē)配備多功能航空座椅，駕乘體驗(yàn)非常好，還有備家居式臥鋪，能選裝折疊臥鋪，展開(kāi)寬度可達(dá)1米2，在回程的時(shí)候能夠讓卡車(chē)司機(jī)更好的休息。所以說(shuō)，我們的乘龍H5超輕版高低頂組合是非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)?。?dāng)然，我們也有乘龍H7輕奢版+乘龍H5超輕版等其他組合方式，可以滿足多方面的需求。”現(xiàn)場(chǎng)客戶頻頻點(diǎn)頭，還有幾位親自進(jìn)入駕駛室體驗(yàn)，“坐墊很軟，做工不錯(cuò)，駕駛室也很大，我看三個(gè)人坐進(jìn)去也不會(huì)太擠。”
幾番觀察，現(xiàn)場(chǎng)客戶都對(duì)乘龍H5超輕版高低頂組合有了極大的興趣，跟著兩輛車(chē)一路跑了600公里。從拉煤的礦區(qū)，到高速收費(fèi)站，再到卸貨的廠區(qū)，最后子車(chē)開(kāi)上母車(chē)，30多位客戶全程見(jiàn)證了兩車(chē)組合的運(yùn)營(yíng)過(guò)程。有心人再次計(jì)算了整體的收益，“因?yàn)槭擒?chē)背車(chē)，過(guò)收費(fèi)站只算一輛車(chē)的錢(qián)，還有子車(chē)因?yàn)槭窃谀杠?chē)‘背上’，所以行駛里程少了一半，維護(hù)成本也要省很多。多拉的錢(qián)加上省下的錢(qián)，哪怕油價(jià)運(yùn)價(jià)有浮動(dòng)，一年也能多賺十幾萬(wàn)。”
最讓各位客戶心動(dòng)還有乘龍V+3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在一家運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，在親自操作了乘龍V+平臺(tái)后，許多客戶紛紛感嘆，“這個(gè)好，通過(guò)這個(gè)管理車(chē)隊(duì)方便多了，車(chē)在哪里，每輛車(chē)多少油耗，駕駛習(xí)慣好不好，車(chē)輛存在哪些問(wèn)題，一目了然非常直觀。”此外V+3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還能夠滿足司機(jī)行車(chē)導(dǎo)航、空調(diào)控制和影音娛樂(lè)需求，并且能對(duì)車(chē)輛360°環(huán)視攝像頭進(jìn)行可視化操作，減少盲區(qū)帶來(lái)事故的風(fēng)險(xiǎn)。
除了煤炭行業(yè)考察，乘龍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)也是此次考察的重要一環(huán)。乘龍?jiān)谛陆?甘肅玉門(mén)-陜西沿線的鋪設(shè)了多處乘龍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并投放了充足的維護(hù)設(shè)備和卡車(chē)配件，讓客戶逐漸打消了最后的疑慮?？疾炱谝唤Y(jié)束，幾十臺(tái)的訂單接踵而至，其他客戶也都紛紛致電表達(dá)了強(qiáng)烈的合作意向。
據(jù)國(guó)家能源局最新數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)煤炭生產(chǎn)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量的持續(xù)上漲也意味著運(yùn)輸需求的不斷增加，未來(lái)從事煤炭貨運(yùn)大有可為!想要加入煤炭運(yùn)輸大軍多拉多賺?趕緊來(lái)一套乘龍H5超輕版高低頂組合! |
