| 冷鏈一哥成就“節(jié)油一哥” 歐馬可“歐康杯”冷鏈組冠軍百公里油耗僅9.64升 |
| 2022-7-21 中國冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com） |
伴隨著7月10日歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽區(qū)域賽事落幕，一大批成績優(yōu)秀的節(jié)油選手涌現(xiàn)而出。作為區(qū)域賽當(dāng)中冷鏈組冠軍，具有6年駕駛經(jīng)驗(yàn)的參賽選手周發(fā)信坦言：“歐馬可這次的節(jié)油賽是真正從我們卡友角度出發(fā)的比賽，很感謝歐馬可給我提供這個(gè)舞臺(tái)，讓我在提升自己駕駛技術(shù)前提下還能跟全國高手一較高下。7月11日進(jìn)入全國總決賽以后我感覺自己信心滿滿，在接下來的賽事中我不僅要保持百公里9.64升油耗的成績，更要突破自我，爭奪總決賽超級大獎(jiǎng)！”
科技加持更節(jié)油 歐馬可不愧是超級卡車
作為一名從業(yè)6年的老司機(jī)，周師傅可以說“閱車無數(shù)”。從最開始普貨零擔(dān)到現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸，周師傅一如既往的選擇了歐馬可產(chǎn)品。“我現(xiàn)在還記得自己第一次開歐馬可那種感覺，6年前卡車作為生產(chǎn)工具，駕駛室內(nèi)飾普遍比較低端，有個(gè)空調(diào)收音機(jī)之類的都算好的，但是歐馬可卻不一樣，它就像是卡車界的一道光一樣，讓我知道了卡車也能這么高端。”從第一次接觸歐馬可產(chǎn)品到現(xiàn)在雖已過去數(shù)年，但是那種一眼就相中的感覺讓周師傅徹底成為歐馬可忠實(shí)用戶。
提起自己和歐馬可的故事，周師傅緩緩開口：“這不是我第一臺(tái)歐馬可，但卻是我印象最深的一臺(tái)。我以前主要是開高欄車做零擔(dān)百貨運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)雖然覺得車子好開，但完全沒有現(xiàn)在印象深刻。從2020年4月?lián)Q了這臺(tái)歐馬可S1暢盈版冷藏車以后，我感覺自己對貨運(yùn)行業(yè)的認(rèn)知都有點(diǎn)顛覆。”
話及此處周師傅略微一頓，在組織好語言后復(fù)又開口：“我以前雖然沒有跑過冷鏈，但是也知道跑冷鏈油耗會(huì)大一些，畢竟除了車輛本身的行駛之外發(fā)動(dòng)機(jī)還得給上裝提供動(dòng)力。但是這臺(tái)歐馬可S1暢盈版冷藏車的油耗卻比我想象中小太多，即便是新車未完全磨合開時(shí)油耗也在10升多點(diǎn)徘徊，著實(shí)把我嚇一跳。”
身為一名從業(yè)數(shù)年的老司機(jī)，周師傅有一種“打破砂鍋問到底”的執(zhí)著。有了切實(shí)的節(jié)油體驗(yàn)后周師傅經(jīng)常上網(wǎng)了解歐馬可產(chǎn)品信息，而且還去4S店找銷售人員取經(jīng)。最后發(fā)現(xiàn)歐馬可S1暢盈版的節(jié)油不是來自某一個(gè)點(diǎn)，而是整車方方面面。據(jù)周師傅從各種渠道了解到的信息顯示：歐馬可S1暢盈版冷藏車在動(dòng)力上搭載專屬定制的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，三大節(jié)油黑科技造就動(dòng)力節(jié)油；整車依托PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，打造歐馬可專屬超級動(dòng)力鏈，其中變速箱傳動(dòng)效率更是高達(dá)99.7%，造就傳動(dòng)節(jié)油；整車在一體匹配、調(diào)校，輕量化減重技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用，低滾阻輪胎和低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)等一系列高科技加持下，經(jīng)濟(jì)性再一步提升。
產(chǎn)品節(jié)油還高效 這樣的歐馬可才是卡友需求的高效卡車
對于專業(yè)術(shù)語周師傅雖然看起來一知半解，但是車輛實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)卻完美解答了他的疑惑。“網(wǎng)上的資料我確實(shí)看不懂，但是中心意思我是知道的。那就是這臺(tái)歐馬可應(yīng)用了很多節(jié)油技術(shù)，而且節(jié)油性能也來自方方面面，這一點(diǎn)我在實(shí)際運(yùn)營中有很大體會(huì)。”
說到這里周師傅給我們分享了一個(gè)實(shí)例：“我在剛提車不久時(shí)候接到了一車綠通貨，送貨路上要經(jīng)過一段山路。當(dāng)時(shí)在不斷上坡時(shí)候我心里就想‘這全是山路，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處在高負(fù)荷狀態(tài)，再加上冷機(jī)一直在轉(zhuǎn)，估計(jì)這趟活油耗不會(huì)低’。但是當(dāng)天晚上我算了一下當(dāng)天的油費(fèi)才發(fā)現(xiàn)油耗剛剛11升（百公里）出頭而已，完全沒有想象中高。后來我一尋思才知道，雖然那次送貨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比平時(shí)略高，但是歐馬可的節(jié)油是多方面造就的啊，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外整車還有很多其他節(jié)油設(shè)計(jì)，這應(yīng)該就是省油的原因。”
提車兩年多，周師傅除了對歐馬可S1暢盈版油耗特別滿意以外還對車輛出勤率贊不絕口。“大家都知道，做冷鏈運(yùn)輸其實(shí)油耗還是其次，產(chǎn)品可靠、出勤高才是決定我們冷鏈運(yùn)營競爭力的根本因素。要不然人家讓你運(yùn)輸一車貨你在半路車壞了，那貨主的貨不全廢了嘛。我用這臺(tái)歐馬可兩年多了，在路上一次毛病沒出過。而且每次去服務(wù)站做保養(yǎng)工作人員也十分貼心，每次都把要換什么件、進(jìn)行哪些項(xiàng)目介紹清楚，讓我們消費(fèi)者心里明明白白的。”
在最后 傅再 次表達(dá)了自己對歐馬可產(chǎn)品與“歐康杯”節(jié)油賽的認(rèn)可，并對正在進(jìn)行的全國總決賽表明了奪冠決心：“拼盡全力，奪得大獎(jiǎng)；比出水平，賽出風(fēng)采。”
歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽讓越來越多卡友看到了節(jié)油領(lǐng)域的“高手大拿”，也讓越來越多卡友意識到了節(jié)油駕駛的重要性。相信在接下來全國總決賽中還會(huì)有更多“節(jié)油冠軍”出現(xiàn)在大家面前，由歐馬可S1暢盈版創(chuàng)造的節(jié)油紀(jì)錄也一定會(huì)被再次刷新。 |
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