28歲的楊俊全做夢都沒想到他這輩子會遇到國家總理，而且還能跟總理正面對話，向總理提建議。
2022年5月17日，國家領導人在云南曲靖考察時走進抗疫運輸一線卡車司機群體，了解千萬卡友群體貸款還款、貨運收益等情況。在現(xiàn)場，楊俊全作為東風柳汽乘龍車主，向總理講述了其在疫情期間通過東風柳汽公司相關“緩供政策”延期還款解燃眉之急的情況，并獲得總理當場稱贊“這個很好”!
這位敢于向總理說真話的卡車司機，正是楊俊全。
沒有對比直接買乘龍H5
楊俊全于2021年9月在東風柳汽乘龍云南銘度經銷商曲靖二網(wǎng)曲靖通華店分期購買乘龍H5載貨車，工作是駕駛乘龍H5從云南曲靖到貴州貴陽運輸蔬菜。
“去年買車的時候我就直接買的乘龍H5，當時也沒有考慮其他的車。因為我哥是個老司機，跑了十幾年的車。他現(xiàn)在開的也是乘龍的車，開了三年了，質量很好，售后服務也好，平均下來油耗也不高。”楊俊全告訴記者。
“這個省油是平均下來，省油不省油，就像拉十噸貨和五噸貨也不一樣，從整體的考慮下來這個車子可以，也算省油。”
基于對產品質量、服務、省油等方面的滿意度，加之參考哥哥的購車經驗，當決定投入物流行業(yè)時，楊俊全毫不猶豫就選擇了乘龍卡車，這也是他與乘龍結緣開始的第一步。
作為綠通場景中的佼佼者，乘龍H5也不負楊俊全的期待，其靈活高承載特性受到了運輸人的廣泛關注，并且核心零部件還采用了博世、法士特、伊頓等國際知名品牌，品質更有保障。搭載6缸玉柴發(fā)動機 為車輛帶來澎湃動力的同時，綜合油耗降低10%，在運價如此之高的市場之下，輕松為楊俊全省下一筆油費開支!
與總理的“不解之緣”
卡車司機承擔著中國70%以上的貨物運輸任務，他們每年運送330億噸貨物到你我的身邊，服務著4.3億個家庭。他們起早貪黑，勤勞工作，奔波在全國各地的高速公路上，為經濟發(fā)展作出了突出的貢獻，堪為中國經濟的“晴雨表”。與此同時，他們通常是一個人一輛車養(yǎng)活一家子。作為一名高速綠通工作者，楊俊全正是1700萬卡車司機的縮影之一。
楊俊全給記者算了一筆賬，每個月除了還貸款，至少還要有三千多元才能維持家人的日常生活。“兒子五歲，要上幼兒園，疫情發(fā)生之后我愛人也沒有收入，上個月才剛剛找到一個理發(fā)的工作。那天我就跟李總理說，就靠一輛車養(yǎng)活一大家子，這個話都是我說的，這個新聞上都有的。再加上油錢，一個月要是沒有一萬塊錢，是沒有辦法把貸款還上的，我還要養(yǎng)家，還要生活。”
國家領導人現(xiàn)場聽聞楊俊全的一番話后說，司機們很不容易，一輛車撐起了自家生計，也豐富了千家萬戶餐桌。要引導大型國有車企發(fā)揮作用，銀企聯(lián)動，進一步幫扶貨運司機緩解還貸困難。敢于直言讓總理體察卡友的痛點，楊俊全回想起來也感到心潮澎湃。
延期還款帶來希望
“正常的話，到明年9月就還完了。但是今年年初趕上了疫情和油價上漲。原來一個月能賺一萬三四，從今年四月份開始一個月也就五六千塊錢，連還貸款都不夠，別說養(yǎng)家了。”
楊俊全向總理反饋后，僅僅過去6天時間，國務院就部署了6方面33項穩(wěn)經濟一攬子措施，其中明確要求“汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動延期半年還本付息”。
5月26日，東風柳汽乘龍發(fā)布關于商用車零售金融客戶專項延期還款政策的通知。與此同時，東風柳汽乘龍也進一步緊跟步伐，落實央企責任出臺“乘龍卡車緩供半年” 相關政策，為卡車司機紓困解難，進一步為許多還貸憂心忡忡的卡友松了一口氣。
楊俊全掰著手指頭告訴記者，延遲三個月還款后，他仍然需要在8月17號開始恢復還款。“我的還貸是從5月17日開始停下來的，延期還款會產生每個月500多塊錢的利息，這個利息東風金融就幫我們免除了。現(xiàn)在我也說不清接下來會是什么樣的情況，但好歹眼前這三個月能讓我們緩一緩。”
乘龍物流先鋒人物之一
大膽直言，敢為先鋒，精神可嘉!6月7日晚，東風柳汽乘龍67品牌客戶日，楊俊全作為乘龍老友會的核心成員受邀參加活動，并被東風柳汽評為“乘龍物流先鋒人物”。
據(jù)了解，乘龍老友會是乘龍68年來首次以官方名義號召成立的社團組織，代表著來自商用車企業(yè)對以楊俊全為代表的獲獎者的高度肯定。此外，東風柳汽乘龍老友會入會立享任性特權，包含專屬老友身份，盡享專屬車貼、柳汽特約嘉賓、產品優(yōu)先試用等專屬特權，配備專屬服務顧問，優(yōu)先售后保障，優(yōu)享老友特權;老友專享額外購車優(yōu)惠等權益。
進一步暢通交通物流
就在記者采訪楊俊全的前一天，2022年6月6日，國家領導人到交通運輸部考察，并主持召開座談會。座談會上，交通運輸部作了匯報。
國家領導人說，交通運輸是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。要切實做到疫情要防住、經濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全，進一步打通交通物流大動脈和微循環(huán)，著力解決一些地方存在的通而不暢問題，加強重點行業(yè)、區(qū)域和企業(yè)貨運保障。各地區(qū)各部門要強化協(xié)同聯(lián)動，防止層層加碼、一刀切，齊心協(xié)力推動貨運量盡快實現(xiàn)正增長，為二季度經濟合理增長提供支撐，保持中國經濟長期向好、平穩(wěn)健康發(fā)展。
國家領導人說，交通物流的背后有量大面廣的物流企業(yè)和貨車司機，要扎實把留抵退稅、緩繳社保費、車貸延期還本付息等政策落到位，主動向受益主體推送政策信息、辦理方式等，做到非申即享、直達快享。
一場疫情，讓我們看清了許多事情。盡管仍有很多問題在短期內難以得到解決，但只要努力在路上，希望就在路上。
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