當(dāng)在信息技術(shù)領(lǐng)域有著顯赫履歷的李浩告訴別人自己現(xiàn)在就職的公司叫作“跨越速運(yùn)”的時(shí)候，很多親戚朋友都會(huì)問(wèn)“像你這樣的人不是應(yīng)該在字節(jié)跳動(dòng)這樣的獨(dú)角獸上班嗎”。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，李浩都會(huì)告訴他們“跨越速運(yùn)是一個(gè)物流企業(yè)，但更是一個(gè)科技型物流企業(yè)，而且也是一家獨(dú)角獸企業(yè)”。
事實(shí)的確如李浩所言。跨越速運(yùn)是一家總部位于深圳，專(zhuān)注服務(wù)B端企業(yè)客戶，主營(yíng)“限時(shí)速運(yùn)”服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)，從2019年起就被列為中國(guó)物流服務(wù)行業(yè)的獨(dú)角獸之一。李浩的專(zhuān)業(yè)是軟件研發(fā)，進(jìn)入跨越速運(yùn)后，他仍然圍繞此專(zhuān)業(yè)進(jìn)行深造。他所在的“跨越新科技”，是一個(gè)有著1200余人專(zhuān)業(yè)產(chǎn)研IT工程師的龐大團(tuán)隊(duì)。
一家物流企業(yè)醉心于科研
一家物流企業(yè)，為什么總是提及大數(shù)據(jù)、AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)這樣的互聯(lián)網(wǎng)詞匯？還花費(fèi)10億重金研發(fā)“科技最強(qiáng)大腦”？
如果你對(duì)這個(gè)行業(yè)不夠了解，一定會(huì)與許多人一樣發(fā)出“一個(gè)物流企業(yè)建這么一個(gè)科研大團(tuán)隊(duì)干什么？”的疑問(wèn)。其實(shí)物流運(yùn)輸行業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有大家想的那么簡(jiǎn)單，它是一個(gè)科技需求量非常高的行業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的重要一環(huán)。用李浩的話說(shuō)：“信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流提升效率的重要手段，大數(shù)據(jù)、人工智能和線上線下協(xié)同，物流科技落地已是大勢(shì)所趨。”
隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在物流行業(yè)面臨的一個(gè)問(wèn)題是客戶的需求不斷碎片化、個(gè)性化，一個(gè)物流企業(yè)想要贏得更多客戶，就必須要不斷更新服務(wù)，盡可能多的滿足客戶的需求。例如，在服裝鞋帽等很多行業(yè)中，生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)物流發(fā)貨時(shí)間都存在柔性化的需求，“隨發(fā)隨走，越快越好”，而現(xiàn)在大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邏輯，是以固定發(fā)車(chē)時(shí)間或裝載率為依據(jù)，面對(duì)客戶的“動(dòng)態(tài)”時(shí)效需求，僅憑經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，往往“力不從心”。
這個(gè)時(shí)候需要的是現(xiàn)代科技的大數(shù)據(jù)與智能化。所以跨越速運(yùn)的選擇是，建立自己的“智慧大腦”，能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行調(diào)整，相關(guān)運(yùn)作將根據(jù)該客戶的需求來(lái)拉動(dòng)，進(jìn)而實(shí)施精益供應(yīng)鏈管理，通過(guò)系統(tǒng)算法給前端下達(dá)明確指令，通過(guò)大數(shù)據(jù)、AI、5G等一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)取派交付環(huán)節(jié)端到端的拉通和全流程管控。
在李浩看來(lái)，跨越速運(yùn)的優(yōu)勢(shì)用兩個(gè)字就能生動(dòng)形象地表述，那就是“靈活”。比如某客戶有一個(gè)時(shí)效緊急的訂單，后臺(tái)收到后會(huì)立即采用AI大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)客戶特性、成本、天氣、路況、目的地等多個(gè)信息維度生成130多種預(yù)備方案；然后再匹配到跨越速運(yùn)在各大機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)航班，通過(guò)末端全廂式貨車(chē)取派的方式，對(duì)人、車(chē)、貨、場(chǎng)進(jìn)行合理調(diào)度。
跨越速運(yùn)還搭建了一套千人千面的客戶管理平臺(tái)，該系統(tǒng)是經(jīng)由上百人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)而成，基于歷史客戶和現(xiàn)有客戶的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和挖掘，從而通過(guò)客戶標(biāo)簽體系來(lái)解決全流程運(yùn)輸中個(gè)性化需求，比如貨物是否要送某工廠、某流水線，是否需要開(kāi)箱核驗(yàn)、核驗(yàn)對(duì)象等，讓客戶收獲超出預(yù)期的服務(wù)。系統(tǒng)在這過(guò)程中像個(gè)超級(jí)大腦，不斷學(xué)習(xí)提取需求，客戶高頻需求的大數(shù)據(jù)會(huì)被動(dòng)態(tài)地積累沉淀至系統(tǒng)中，此大數(shù)據(jù)所形成的客制化經(jīng)驗(yàn)及技能在不斷培訓(xùn)中也將越來(lái)越清晰地被呈現(xiàn)。隨著雙方合作的不斷深入，有些客戶都會(huì)遺漏的細(xì)節(jié)，跨越速運(yùn)往往能通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行抓取和處理，這份“盡在不言中”的默契，讓客戶感受到服務(wù)的品質(zhì)和溫度。
跨越速運(yùn)的“智慧大腦”有一個(gè)很熱血的名字——“鑄劍系統(tǒng)”。它集成了20多項(xiàng)大型物流管理系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景細(xì)分若干模塊。就是憑借著“鑄劍”精神打造的這個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的線上系統(tǒng)，跨越速運(yùn)從競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)迅速殺出一條自己的路。跨越速運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡海建先生在公司成立之初就認(rèn)定科技對(duì)于產(chǎn)業(yè)賦能的重要性，他曾經(jīng)指出：“真正能夠體現(xiàn)一家物流公司競(jìng)爭(zhēng)力的，并不是擁有多少輛車(chē)和多少架飛機(jī)，而是技術(shù)賦能與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的完美結(jié)合。”
一支神秘的科研部隊(duì)
一家物流企業(yè)，旗下聚集著幾萬(wàn)名“小哥”不足為奇，為什么還花重金培養(yǎng)了1200多個(gè)IT工程師？
跨越速運(yùn)對(duì)于科研有多重視，看看下邊這些數(shù)據(jù)就知道了。李浩所在的團(tuán)隊(duì)中有5名博士，3名深圳市海外高層次人才，1名廣東省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地博士后,40余名產(chǎn)品、技術(shù)總監(jiān)和領(lǐng)域?qū)＜摇?strong style="PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">做為一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，跨越速運(yùn)研發(fā)領(lǐng)域已覆蓋智能分揀、AI自動(dòng)化、AI識(shí)別、智慧決策、跨越智慧地圖、大數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)、數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)、智慧包裝等，通過(guò)不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新頂層設(shè)計(jì)，加大應(yīng)用力度，促進(jìn)降本增效，為快遞速運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
在李浩和同事們眼中，物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，這個(gè)行業(yè)有著舉足輕重的作用，同時(shí)物流行業(yè)的數(shù)字化能力還有很大的發(fā)展空間，會(huì)給他們提供大展拳腳的機(jī)會(huì)。這也是大家選擇告別傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)大廠，而加入跨越速運(yùn)的原因之一。在大家眼中，跨越速運(yùn)是一個(gè)有溫度的企業(yè)，是一個(gè)有溫度的團(tuán)隊(duì)。他說(shuō)，跨越速運(yùn)在科技方面每年投入預(yù)算占總營(yíng)收比例超過(guò)4%，公司和董事長(zhǎng)對(duì)于科技人才的重視是很多人在加入跨越之前所沒(méi)有想到的，資金和政策的傾斜給了大家很多的動(dòng)力。
“行業(yè)里的很多公司選擇從供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的業(yè)務(wù)軟件，而我們不是?？缭降目萍紤?zhàn)略決定了我們需要的很多技術(shù)都必須自己研發(fā)，我們的系統(tǒng)要能支持各業(yè)務(wù)線的需求快速落地，所以別人現(xiàn)成的技術(shù)和系統(tǒng)到我們這里適用度較低。”談到這些，李浩的語(yǔ)氣中充滿了自豪。他介紹說(shuō)，跨越新科技采用的是敏捷開(kāi)發(fā)模式，像所有大廠的信息系統(tǒng)一樣，鑄劍系統(tǒng)幾乎每周都會(huì)迭代發(fā)布新版本，自2019年上線至今已持續(xù)更新超過(guò)200次，并已與唯品會(huì)、大疆、比亞迪等企業(yè)完成系統(tǒng)對(duì)接。
運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。這支“懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)”的科研團(tuán)隊(duì)，是跨越速運(yùn)持續(xù)開(kāi)疆拓土的重要戰(zhàn)斗力量。 |
