在很多人眼中，接受新鮮事物似乎是年輕人的專利，比如智能手機(jī)，比如自動(dòng)擋卡車。
在使用歐航自動(dòng)擋之前，進(jìn)入物流行業(yè)已有7年的老司機(jī)張和平也是這個(gè)想法，習(xí)慣了朋友圈按“年”發(fā)，也習(xí)慣了開著手動(dòng)擋奔波在路上，直到用上了公司的第一輛歐航自動(dòng)擋中卡，張和平才發(fā)現(xiàn)，原來自動(dòng)擋這么香。
還未買車時(shí) 就已被歐航的“氛圍感”打動(dòng)
張和平所在的公司主營業(yè)務(wù)是汽車配件運(yùn)輸，從生產(chǎn)轎車配件的河南濟(jì)源到鄭州，這條路，張和平已經(jīng)數(shù)不清走過多少遍，業(yè)務(wù)早已爛熟于心，但老司機(jī)的職業(yè)敏感性，還是讓他發(fā)現(xiàn)了運(yùn)輸行業(yè)的變化。
“這些年，歐航在我們這里越來越多，總能在路上看到，我也時(shí)不時(shí)跟這些卡友聊天，大家的評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。另外，去鄭州時(shí)，我經(jīng)常路過當(dāng)?shù)氐臍W航服務(wù)站，雖然當(dāng)時(shí)還沒買歐航，但是心里已經(jīng)給這個(gè)品牌打了高分。”張和平解釋說，保有量多證明口碑好、口碑好證明產(chǎn)品好，再加上歐航的服務(wù)站看起來就很正規(guī)、專業(yè)，所以在后來有換車需求時(shí)，‘直奔?xì)W航’”。
在歐航之前，張和平開的是一輛其他品牌的國五手動(dòng)擋卡車，行駛里程已有80萬公里，車況難以應(yīng)付平日的高強(qiáng)度運(yùn)輸。“老板說換輛車，因?yàn)樗约洪_的就是自動(dòng)擋車，所以也打算給我換輛自動(dòng)擋。”張和平回憶道，“之前就看好歐航，這次換車，都沒看其他品牌，就近去洛陽的經(jīng)銷商那里看車，然后就買了下來。”
曾經(jīng)的“無所謂”，今天的“無所畏”
對(duì)開車多年的老司機(jī)來說，切換自動(dòng)擋這件事并無操作難度，但“手上沒有難度”并不等于“心中沒有波瀾”。
“以前總覺得自動(dòng)擋無非就是輕松一點(diǎn)，自己開車這么久了，什么苦都吃過，也不圖那一點(diǎn)舒服。不過用了歐航自動(dòng)擋9個(gè)月、跑了10萬公里后，發(fā)現(xiàn)自己想得簡單了。“張和平告訴記者，“別看我的車大（車長9.8米），平時(shí)就只拉5噸左右的貨，這輛歐航自動(dòng)擋用的是4.5L、220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力完全夠用，跑起來輕松，和變速箱的配合也特別默契，起步快、爬坡強(qiáng)，換擋平順，每天400公里的路‘刷’一下就到了，一點(diǎn)兒都不累，以后再也不怕連軸轉(zhuǎn)了。另外，現(xiàn)在由于疫情的原因只能走高速，之前能走國道時(shí)，自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)更大，過紅綠燈的通行速度明顯比手動(dòng)擋快，等以后國道開放了，我還是會(huì)去走國道的，雖然自動(dòng)擋不費(fèi)油、也不費(fèi)時(shí)間，但走國道還是能省下不少高速費(fèi)，省的就是賺的。”
無論是高速還是國道，歐航自動(dòng)擋都能充分發(fā)揮作用，讓一直在路上的張和平有更大的選擇權(quán)；而對(duì)張和平所在的公司來說，更高的運(yùn)輸效率和更低的成本，意味著能進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)、增加利潤，這必然也有益于張和平。
“用上了自動(dòng)擋，就像用上了智能手機(jī)，起初覺得只是圖個(gè)方便，越用就越覺得，它們代表的是新的工作方式、新的生活方式。作為老司機(jī)，我認(rèn)為自動(dòng)擋是運(yùn)輸行業(yè)的必然方向，我愿意朝著這個(gè)方向走，也希望更多卡友跟上時(shí)代，主動(dòng)擁抱變化。”他說。 |
