近日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為總目標(biāo)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開(kāi)放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。
跨越速運(yùn)作為物流行業(yè)新晉獨(dú)角獸，以200億估值躋身物流市場(chǎng)，在每一次國(guó)家發(fā)布大政方針之時(shí)，從未懈怠，而是尋找出路，積極踐行，謀求共同發(fā)展。此次《規(guī)劃》的發(fā)布，釋放了國(guó)家重視調(diào)整運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的信號(hào)，明確了物流行業(yè)加快構(gòu)建全鏈條、一體化貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展路徑，為各物流企業(yè)如何調(diào)整改善現(xiàn)有結(jié)構(gòu)指明了方向。
《規(guī)劃》要求，到2025年，要初步建立全鏈條、一體化的貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系不斷完善，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸裝備水平大幅提高，綠色化、數(shù)字化發(fā)展水平明顯提高，安全應(yīng)急保障體系更加健全，治理能力顯著提升，服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
對(duì)于跨越速運(yùn)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段一體化物流服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建主要從保障貨物運(yùn)輸安全、大力發(fā)展綠色物流和堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化發(fā)展這三方面來(lái)進(jìn)行。
面對(duì)近兩年來(lái)的疫情困擾，物流行業(yè)的冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展受到重重限制，跨越速運(yùn)的冷鏈業(yè)務(wù)也不例外。自疫情發(fā)生以來(lái)，跨越速運(yùn)嚴(yán)格實(shí)行人、車(chē)、貨、場(chǎng)全面消殺制度，所有直接或間接接觸貨物的快遞員必須提前做核酸檢測(cè)、接種疫苗、每天測(cè)量體溫后方可上崗工作，嚴(yán)防人貨傳染現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，對(duì)于貨物包裝、運(yùn)輸車(chē)輛、物流園區(qū)等所有隱患區(qū)域也必須做好消殺處理，方可執(zhí)行下一步流程?？缭剿龠\(yùn)在疫情期間對(duì)貨物安全給予高度重視，采取多項(xiàng)措施全力保障貨物安全。
除疫情期間格外重視冷鏈安全外，跨越速運(yùn)還一如既往的做好常規(guī)貨物運(yùn)輸途中的安全措施。比如采用全廂式貨車(chē)取派，設(shè)置獨(dú)有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)、安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，避免貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)破損等異常情況，跟蹤每一票貨物的實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)，確保經(jīng)跨越速運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳锒寄馨踩偷娇蛻?hù)手中。
前有“雙碳”政策呼吁響應(yīng)，后有《規(guī)劃》提議改善，發(fā)展綠色物流是行業(yè)大勢(shì)所趨，跨越速運(yùn)其實(shí)早在2015年就已經(jīng)開(kāi)始布局了。因傳統(tǒng)的燃油廂式貨車(chē)耗能大、污染嚴(yán)重，十分不利于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，跨越速運(yùn)果斷減少傳統(tǒng)貨車(chē)的使用，改用新能源汽車(chē)，即滿足了高效運(yùn)輸，又實(shí)現(xiàn)了綠色減排，綠色運(yùn)輸。
至于包裝，也是限制綠色物流發(fā)展的一大阻力?？缭剿龠\(yùn)反思后第一時(shí)間減少包裝紙箱、塑料袋、膠帶等的使用，在企業(yè)內(nèi)部大量普及環(huán)保材料，加大綠色包裝的使用。強(qiáng)化員工發(fā)展綠色物流的意識(shí)以及加快推進(jìn)科技融入綠色物流事業(yè)的進(jìn)程，也是跨越速運(yùn)一直在做的事。
堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化發(fā)展絕對(duì)少不了科技的助力?？缭剿龠\(yùn)于2019年上線推出的鑄劍系統(tǒng)不僅自身?yè)碛袕?qiáng)大技術(shù)實(shí)力，還能輔助新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，助力跨越速運(yùn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展的更好。利用鑄劍系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全流程管控，比如某客戶(hù)有定制化需求，所有的車(chē)輛及路由會(huì)優(yōu)先該客戶(hù)，確保整個(gè)取派環(huán)節(jié)不浪費(fèi)時(shí)間。鑄劍系統(tǒng)摒棄了大多數(shù)物流企業(yè)以固定發(fā)車(chē)時(shí)間或裝載率為運(yùn)營(yíng)依據(jù)的思路。
此外，動(dòng)態(tài)路由和以車(chē)代場(chǎng)也是跨越鑄劍系統(tǒng)中的兩大應(yīng)用。假如某客戶(hù)下單后，依托大數(shù)據(jù)分析，鑄劍系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)客戶(hù)特性、成本、天氣、路況、目的地等多個(gè)信息維度生成130多種預(yù)備方案，然后再?gòu)倪@130多個(gè)方案中為客戶(hù)尋找到最優(yōu)方案。如果有N個(gè)客戶(hù)，那就會(huì)即時(shí)生成N*130多種方案，不僅大大節(jié)省了時(shí)間，也提高了運(yùn)輸效率。
而以車(chē)代場(chǎng)就是采用全廂式貨車(chē)取派，合理調(diào)度人、車(chē)、貨、場(chǎng)等資源，減少了運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和貨物損壞率，亦節(jié)約了場(chǎng)地和人工資源。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，跨越速運(yùn)的鑄劍系統(tǒng)能完全為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
跨越速運(yùn)一體化物流服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建，離不開(kāi)對(duì)保障貨物運(yùn)輸安全、大力發(fā)展綠色物流和堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化發(fā)展這三大方面的投入。未來(lái)，根據(jù)《規(guī)劃》的建議要求，跨越速運(yùn)將加大其他方面的投入，加快推進(jìn)全鏈條、一體化貨運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的進(jìn)程。 |
