隨著物流運(yùn)輸行業(yè)保有運(yùn)力增加、油費(fèi)、高速公路費(fèi)以及人工管理等運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。如何切實(shí)了解行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)?為物流企業(yè)的發(fā)展制定短期和長(zhǎng)期性的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略。12月22日，智科物流指數(shù)成功發(fā)布，利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通過市場(chǎng)景氣度指數(shù)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)把控，打造行業(yè)運(yùn)行“指南針”。
不同于以往物流領(lǐng)域傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，智科物流指數(shù)基于車輛運(yùn)營(yíng)里程、天數(shù)、時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)以及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量五大因子進(jìn)行綜合分析，計(jì)算出分區(qū)域、分車型、分行業(yè)的景氣度值。智科物流指數(shù)目前推出干線物流以及城配物流景氣度指數(shù)。景氣度共為三個(gè)等級(jí)：120分以上為高景氣、100—120分為中等景氣，100分以下為低景氣，景氣度越高說明車輛出勤率越高、市場(chǎng)效益越好。
與華為聯(lián)合建立云平臺(tái)和云計(jì)算中心，打造行業(yè)運(yùn)行“指南針”
智科此次發(fā)布的物流指數(shù)以市場(chǎng)景氣值直觀展現(xiàn)具體細(xì)分市場(chǎng)以及區(qū)域的市場(chǎng)表現(xiàn)，引領(lǐng)用戶選擇更具優(yōu)勢(shì)以及潛力的市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。如此大規(guī)模的真實(shí)車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集與分析并不簡(jiǎn)單，智科車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基于1050萬用戶進(jìn)行精準(zhǔn)畫像分析，采集超過200萬輛的車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，日采集高達(dá)40億條，并與15000余家渠道具有合作關(guān)系。
此外，智科還與華為聯(lián)合建立了云平臺(tái)與云計(jì)算中心，龐大的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)再加上全球領(lǐng)先的云分析能力，使得智科能夠進(jìn)行客戶精準(zhǔn)識(shí)別，把握細(xì)分場(chǎng)景的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，助力經(jīng)銷商合理布局庫(kù)存，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)，通過對(duì)客戶和車輛運(yùn)營(yíng)情況的分析，智科還能夠協(xié)助企業(yè)控制風(fēng)險(xiǎn)、降本增效，為企業(yè)安全高效運(yùn)營(yíng)、生態(tài)業(yè)務(wù)拓展提供決策參考與執(zhí)行依據(jù)。
干線物流總體景氣度同比下降2.9%，冷鏈運(yùn)輸成為高景氣行業(yè)
據(jù)智科物流指數(shù)顯示，2021年我國(guó)干線物流總體景氣度為99，同比下降2.9%，具體分?jǐn)偟杰囕v來看，車輛月均運(yùn)營(yíng)里程為10041公里，月均運(yùn)營(yíng)天數(shù)23天，月均運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)為195小時(shí)。與此同時(shí)，2021年運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.1，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到6.8萬億噸公里，同比分別上漲2%與18%。
按細(xì)分行業(yè)來看，只有冷鏈運(yùn)輸以123的景氣值成為干線物流高景氣行業(yè)?？爝f、轎運(yùn)、綠通、砂石料以及普貨運(yùn)輸則處于中景氣行業(yè)。按區(qū)域劃分來看，景氣值大于等于100的區(qū)域?yàn)橹槿?、長(zhǎng)三角、西南以及中部地區(qū)。
城配物流總體景氣值同比增長(zhǎng)2.69%
城配物流運(yùn)輸領(lǐng)域的總體景氣值為101，同比增長(zhǎng)2.69%，其中車輛月均運(yùn)營(yíng)里程為4141公里，月均運(yùn)營(yíng)天數(shù)為20.76天，月均運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)17.45小時(shí)。運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.2，同比增長(zhǎng)1.8%，數(shù)據(jù)來看，我國(guó)城配物流運(yùn)輸態(tài)勢(shì)向好。
然而，在城配物流運(yùn)輸細(xì)分場(chǎng)景中并未出現(xiàn)高景氣行業(yè)，只有冷鏈與快遞快運(yùn)位居中景氣行業(yè)。分區(qū)域來看，物流城配景氣度大于100的區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)三角、珠三角、中部、東北以及西南區(qū)域。
科技賦能物流、數(shù)據(jù)引領(lǐng)未來，智科物流指數(shù)的發(fā)布，為正處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的物流企業(yè)提供強(qiáng)力的智能加持，通過車輛的海量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析引領(lǐng)物流從業(yè)者趨利避害。通過對(duì)現(xiàn)有運(yùn)力的引導(dǎo)，智科物流指數(shù)作為物流行業(yè)晴雨表，全面深挖市場(chǎng)潛力，成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展升級(jí)的智能“大腦”。今后，智科將繼續(xù)快速迭代、持續(xù)優(yōu)化智科物流指數(shù)，與行業(yè)和客戶共享數(shù)據(jù)紅利，推動(dòng)物流行業(yè)資源的配置效率，推動(dòng)物流行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展。 |
