不同人的眼里有不同的揚(yáng)州，不同揚(yáng)州也書寫著不同的故事。“我以前是個拖拉機(jī)手，現(xiàn)在經(jīng)營著一家運(yùn)輸范圍覆蓋全國的物流公司。我們公司對運(yùn)輸車輛的出勤率要求特別高，因此我選擇了歐曼重卡，現(xiàn)在我的車隊(duì)里有32臺歐曼重卡，出勤率十分符合我的預(yù)期。在我的車隊(duì)里，不管自動擋車型還是手動擋車型，都是30個月左右運(yùn)營里程就超過百萬公里，其中一輛2017年8月份購買的自動擋車型到現(xiàn)在更是運(yùn)營了120多萬公里!”這是一位運(yùn)輸界前輩和歐曼重卡的故事。
江蘇云馳物流總經(jīng)理朱靖
剛才說話的人是江蘇云馳物流有限公司的總經(jīng)理朱靖，同時(shí)他也是一名擁有近四十年駕齡的老司機(jī)?；貞浧鹱约旱穆殬I(yè)生涯，朱經(jīng)理充滿感慨，這個已經(jīng)53歲的“物流人，”深邃的眼睛里仿佛都寫滿了經(jīng)歷。
從拖拉機(jī)到歐曼，老司機(jī)迎來人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
已經(jīng)53歲的朱經(jīng)理可以說是中國最早的一批卡車司機(jī)，對于自己為什么會進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，雖然已經(jīng)時(shí)隔近四十年，但朱經(jīng)理還是記憶猶新。“我年輕時(shí)候家里有一臺拖拉機(jī)，那個時(shí)候的拖拉機(jī)是重要的生產(chǎn)工具，我和父親一起開著它運(yùn)糧食、拉磚石，在單缸機(jī)特有的咆哮聲中，我們家轟轟烈烈的向小康社會奔行著。”
“正是因?yàn)閺男【徒佑|運(yùn)輸裝備，所以我后來成為了一名卡車司機(jī)。在我的職業(yè)生涯里我開過很多品牌的車，但從2005年接觸到歐曼以后我就離不開了。在我印象里，歐曼不僅動力充足，而且經(jīng)濟(jì)性和可靠性都沒得說。”提到自己的車隊(duì)，朱經(jīng)理仿若一下子打開了話匣子，迫不及待的分享起了自己對歐曼的使用感受。
“我一直是歐曼的忠實(shí)用戶，記得歐曼剛出自動擋車型時(shí)候我就第一時(shí)間入手了幾臺，但當(dāng)時(shí)并沒有大規(guī)模購入，畢竟是新東西，在加上當(dāng)時(shí)都覺得自動擋費(fèi)油，就想著先入手幾臺試一試。”說到這里明顯感覺朱師傅激動起來。
“這一試可真是太讓我驚喜了!我們公司運(yùn)輸采用的是雙甩掛的形式，以前效益好的時(shí)候一臺車配三個駕駛員，可以說車子從動起來開始就不會停，下一次停一定是保養(yǎng)的時(shí)候。三個人輪番上陣，不到兩年時(shí)間我手里的幾臺歐曼自動擋車型已經(jīng)運(yùn)行了一百多萬公里，為公司創(chuàng)造了巨大收益!”
說完這句話電話那頭傳來了朱經(jīng)理爽朗的笑聲，仿佛是對自己選車眼光的肯定，又像是對歐曼的絕對信任。“現(xiàn)在我身邊有人要買車我一定是推薦歐曼，而且一定是福田康明斯的發(fā)動機(jī)。?？禉C(jī)配歐曼那是天生的一對，尤其是現(xiàn)在的超級動力鏈，更是把車輛的性能挖掘到了更深的層次。記得兩年前剛?cè)胧謿W曼AMT自動擋重卡時(shí)候還不是很信任，在后來的車輛采購中也在自動擋與手動擋車型中反復(fù)選擇，直到后來核算了成本，我才真正認(rèn)可了歐曼AMT自動擋重卡。”
據(jù)朱經(jīng)理透露，在今年年底或明年年初，公司準(zhǔn)備入手大約一百臺的重卡，用以擴(kuò)展公司業(yè)務(wù)。品牌的選擇也很明確：“我還是首選歐曼，歐曼不僅是整車上優(yōu)于其他品牌，在服務(wù)上更是沒得說。像我這種甩掛的運(yùn)輸方式，對售后要求很高，俗話說的好‘人還有個三災(zāi)六病的，更何況是一刻不停的車。’不管多晚，只要撥打歐曼的服務(wù)電話，都會第一時(shí)間幫助我解決問題，而且服務(wù)站還會定時(shí)來幫我保養(yǎng)車輛，培訓(xùn)駕駛員，可以說歐曼的售后目前在國內(nèi)絕對是第一的。”
創(chuàng)業(yè)不是過家家，幾多心酸自己咽
從一臺拖拉機(jī)到現(xiàn)在輻射全國的運(yùn)輸公司，朱經(jīng)理經(jīng)歷過太多事，這個四十多年的老司機(jī)白手起家到現(xiàn)在，他的經(jīng)歷又何嘗不是中國3000萬卡車司機(jī)的縮影。“記得我剛?cè)胄心菚?，還是開7.2米中卡，我一入行就跑云貴川地區(qū)。”提起以前跑車的經(jīng)歷，朱經(jīng)理也不免有些沉默，身為一個卡車司機(jī)，大家都是坐在車輪上討生活，未來的希望總是伴隨著生活的苦澀而來。
“那個時(shí)候出一次車就得半個多月，全部都是國道，在我印象里最難忘的事就是在云貴川的大山里車子出現(xiàn)了故障，那個時(shí)候通訊也不發(fā)達(dá)，在山里前不著村后不著店的，其中辛酸幾人能嘗。”說完這句話朱經(jīng)理略微沉默了一下，而后收拾情緒繼續(xù)開口到：“現(xiàn)在我的大兒子在分公司坐鎮(zhèn)，畢竟這么大個攤子必須有人接手不是。我年輕時(shí)候努力，就是為了讓孩子不走我的老路，我雖然讓他進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，但絕不會讓他再吃一遍我吃過的苦。”
朱經(jīng)理，一位運(yùn)輸公司的總經(jīng)理;朱經(jīng)理，一名從業(yè)四十余年的老司機(jī);朱經(jīng)理，一位父親。在他的身上我們可以找到很多人的影子，能把事業(yè)做強(qiáng)做大，他是幸運(yùn)的。“我很感謝歐曼重卡，他成就了我，我也認(rèn)可著他，希望福田戴姆勒汽車以后能夠一如既往的生產(chǎn)好產(chǎn)品，也祝愿每一個卡車人都能平平安安、順順利利成就自己的事業(yè)。” |
